首都高速道路は、東京都心を縦横に結ぶ高速道路網で、日本国内でも最も交通量の多い高速道路の一つです。 その歴史は、戦前から高速道路建設の構想が存在し、戦後の1950年代に本格的な検討が始まりました。 当時、東京都心では自動車の急増に伴い交通渋滞が慢性的に発生しており、 この問題の解決策として高速道路の建設が提案されました。 初期の計画では、高速道路は幅広い区域で建設される予定でしたが、 用地取得の難しさから、河川や運河の上空、公有地を活用するという独創的なアイデアが採用されました。 この計画により、民間からの用地買収が最小限に抑えられ、効率的な道路建設が実現しました。 1950年代後半に近藤謙三郎、樋口実などが民間高速道路の計画案を提出し、 樋口の東京高速道路に免許が交付されたことで、首都高速道路の建設が具体化しました。 建設省、東京都、運輸省によって計画が進められ、1959年には最初の区間である田町 - 深川（2号線）の工事が着工され、 1962年に開通しました。 首都高速道路の設計速度は1時間に最大60キロメートルで、都心部を迅速に移動できるように設計されています。 また、その後も新たな区間の建設や拡充が行われ、東京の交通インフラストラクチャーを支えています。 特に、1964年の東京オリンピックに関連して建設が進められ、都市の国際化に貢献しました。 首都高速道路は、東京都心部の交通渋滞の緩和と効率的なアクセスを提供する重要な役割を果たしており、 東京の経済活動や日常生活に欠かせない存在となっています。

2013年8月15日

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