2020年1月12日の東京オートサロン2020は、千葉県千葉市美浜区に位置する幕張メッセにおいて開催された、3日間の 会期の最終日にあたる一般公開日でした。第38回目となる東京オートサロンは、世界最大級のカスタムカーおよび 自動車関連製品の展示会として確固たる地位を築いており、この日も国内外から多くの来場者を集め、自動車文化の 多様性と活力を広く発信する場となっていました。 この日の千葉県の気象状況は、平均気温6.8度、最高気温9.3度、最低気温3.5度と、1月としては平年並みの寒さでした。 平均湿度は68％、最少湿度は52％と比較的湿度が高く、空気はやや重たさを感じさせる状態でした。平均風速は 1.6メートル毎秒で、北北東の風が穏やかに吹き、天候は終日曇りとなりました。強い冷え込みや降雨は見られず、 冬季イベントとしては大きな支障のない気象条件であり、屋外展示や会場間の移動も比較的安定した環境の中で行われました。 東京オートサロン2020は、幕張メッセ全館を使用した大規模な構成となっており、数多くのホールにカスタムカーや チューニングカー、関連パーツ、アクセサリー類が集中的に展示されていました。自動車メーカー、アフターパーツメーカー、 カスタムショップ、輸入車ブランドなど400社以上が出展し、それぞれが独自の技術力やデザイン思想を反映した展示を 行っていました。静態展示を中心としながらも、車両の存在感や完成度を間近で確認できる点が、東京オートサロンならでは の特徴です。 2020年の展示内容において特に象徴的であったのは、量産車をベースとした「現実的なカスタム提案」が数多く見られた 点です。ショーモデルとしての演出にとどまらず、実際の市販を前提とした仕様や、近い将来に手に入る可能性を感じさせる パーツ構成が多く、来場者にとっては具体的なカーライフのイメージを描きやすい展示構成となっていました。カスタムの 方向性も、スポーツ性能の向上、外観デザインの洗練、実用性や快適性の強化など多岐にわたり、自動車の楽しみ方が一つでは ないことを明確に示していました。 最終日である1月12日も、各メーカーのブースでは新型車や注目モデルを中心に、多くの来場者が足を止めて展示内容を 確認する様子が見られました。トヨタが世界初公開した「GRヤリス」は、モータースポーツ直系の技術を反映した高性能 モデルとして強い関心を集め、展示エリアでは終日人の流れが途切れることはありませんでした。軽自動車分野においても、 ダイハツやスズキ、三菱自動車などが独自のコンセプトを打ち出し、限られた車格の中でどのような価値を提供できるかという 点が明確に示されていました。 また、輸入車メーカーの存在感もこの年は一段と高まっていました。欧州ブランドを中心に、高性能モデルや新しい カテゴリーへの挑戦が展示を通じて示され、国産車とは異なるデザイン思想や技術的アプローチが来場者に提示されて いました。特にSUVやクロスオーバー分野では、高級感と実用性を融合させた提案が多く見られ、自動車市場全体の トレンドを反映する内容となっていました。 屋外エリアでは、静止展示とは異なる形でクルマの魅力を伝えるデモンストレーション走行が行われました。ラリーカーや ドリフトマシンによる走行は、エンジンサウンドや加速、旋回性能を直接体感できる要素として、多くの観客を集めて いました。曇天の下でも視界は良好であり、天候による大きな制約を受けることなく、動的な演出が実施された点は 最終日の盛り上がりを支える要因の一つでした。 会場内のステージでは、モータースポーツ関連の体制発表やトークイベントが行われ、ドライバーや関係者が登壇する 場面も多く見られました。SUPER GTをはじめとする国内レースカテゴリーの最新情報が発信されることで、シーズン 開幕を控えたファンにとって重要な情報収集の機会となっていました。また、恒例行事である日本レースクイーン 大賞の関連イベントも実施され、東京オートサロンならではの華やかさが会場全体を包んでいました。 このように、2020年1月12日の東京オートサロン2020は、安定した冬季の気象条件のもと、展示内容、参加型企画、 屋外イベントのいずれにおいても高い完成度を維持した一日でした。カスタムカー文化の現在を示すと同時に、 今後の自動車の在り方や楽しみ方を多角的に提示する場として、大きな役割を果たしていたといえます。最終日まで 高い集客力と注目度を維持した本イベントは、令和時代における自動車文化の方向性を示す象徴的な存在として、 その意義を改めて印象づける結果となりました。

ここにQR画像用のimgタグが出力されます